Je vous fait suivre un MP reçu ce jour afin que les spécialistes de l'aviation puissent éventuellement répondre à cette personne
Cordialezment
roco sous la neige et le froid!!!

CHER MONSIEUR
JE RECHERCHE DES PHOTOGRAPHIES DE BLOCH 131
POUR UNE EXPOSITION RELATANT LA PERIODE FRANCAISE SUR LA BASE DE LAON COUVRON
DANS L'ATTENTE ET POUR PLUS D'INFOS
MON ADRESSE ET TELEPHONE
06 29 02 51 23
association franco americaine de l'aisne

Adresse e-mail de l'expéditeur: buda.pierre@wanadoo.fr

pour info voir ce lien pour ceux que ça intéresse

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bloch_MB.131

l'ami Louis Capdeboscq de ATF40 me fait passer les renseignements suivants mais pas de photo aussi je vous les comunique en le remerciant pour sa communication
Roco

. Le Bloch 131 était un appareil intermédiaire entre la génération de bombardiers issus du programme CBR (Chasse, Bombardement, Reconnaissance) du tout début des années 1930 mais dont les successeurs immédiats avaient été commandés lors de la première vague de réarmement (Amiot 143, Bloch 200 et 210) et les appareils modernes (LeO 45, Amiot 350/354).

Comme ses performances étaient supérieures à celles des bombardiers qu'il remplaçait, il était tout de même compté parmi les appareils du Plan V bien qu'il ne fût pas tout à fait de la même génération. Les utilisateurs n'étaient pas dupes, cependant, et il n'a jamais été utilisé en opérations comme bombardier. Même comme appareil de reconnaissance sa carrière a été assez brève. Mais il a tout à fait existé.
Aucun de ces appareils n'était suffisamment moderne pour être efficace de jour. Le Bloch 131, le moins lent du lot, équipait des unités de reconnaissance. Ces unités ont été converties sur Potez 63-11, un appareil qui, tout en n'étant pas encore à la hauteur de ce qu'il fallait, était tout de même plus moderne. La raison pour laquelle ces Potez étaient disponible est que cette chaîne de production était la seule - avec celle des Morane - à fonctionner à peu près correctement.

Les options possibles étaient donc:
1/ Utiliser les Potez pour l'entraînement et garder les Bloch 131 en unité - un gaspillage criminel.
2/ Convertir les groupes de reconnaissance équipés de Bloch 131 en GB (avec changement dans la chaîne de commandement, entrainement du personnel à sa nouvelle mission, etc), faire passer les groupes de bombardement équipés de Bloch 200 et 210 en GR sur Potez. Clairement une grosse perte de temps.
3/ Faire passer les GR sur Bloch 131 au Potez 63-11 et convertir les groupes équipés de vieux bombardiers sur Bloch 131, ce qui prendrait quelques semaines pour avoir des bombardiers un peu moins mauvais. (le Bloch 131 avait de meilleures performances sur le papier, mais niveau fiabilité et résistance aux coups, ce n'était pas merveilleux)
4/ L'option historique: les GR passent sur Potez, les Bloch 131 passent aux écoles qui en ont bien besoin (l'avion est suffisamment moderne et rapide pour cela, avec notamment un train rentrant), les groupes de bombardement attendent leur conversion "imminente" sur bombardiers modernes.

La solution retenue avait l'avantage de minimiser la perte de temps à entrainer le personnel, tout ça pour un appareil presque aussi obsolète que celui qu'il remplaçait. Mieux valait un personnel qualifié sur Bloch 210 qu'un personnel novice sur Bloch 131. Et puis surtout, personne n'anticipait à quel point la sortie des nouveaux bombardiers aurait du retard. Cela étant, même avec le recul, je ne pense pas que la décision de garder les Bloch 131 aurait fait une différence appréciable