Arsenal VG 33

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Europe Arsenal VG 33

Message par Tobrouk le Dim 5 Fév - 23:13

Arsenal VG 33 dont parle Guilhem sur le post "Focke Wulf"!







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Europe Re: Arsenal VG 33

Message par Guilhem le Sam 18 Mar - 20:24

Cela devait etre le chasseur miracle, performant, et facile a produire.

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Europe Re: Arsenal VG 33

Message par Guilhem le Sam 14 Oct - 11:18

Arsenal VG- 33

Réalisé par l'Arsenal de l'Aéronautique, le VG- 33 etait un chasseur monoplace à ailes basses, construit tout en bois, propulsé par un moteur Hispano Suiza 12 Y de 860 CV, et doté d'un armement d'une mitrailleuse de 20 millimetre et de quatre mitrailleuses. Le protoype vola pour la premier fois au printemps 1939, etrévéla d'excellente performance d'ensemble, et atteignit 558 km/h lors des essais officiel à l'été 1939.

Avion: Arsenal VG-33
Constructeur: Arsenal de l'Aéronautique
Type: Chasse
Moteur: Hispano Suiza 12 Y de 860 CV
Envergure: 10.80 m
Longueur: 8.64 m
Hauteur: 3.30 m
Poids au décollage: 2896 kg
Vitesse maxi: 558 km/h à 5200 m d'altitude
Altitude opérationnelle maximale: 11000 m
Autonomie: 1200 km
Armement: 1 canon de 20 mm et 4 mitrailleuses
Equipage: 1 personne.

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Message par mikedonovan le Sam 13 Jan - 18:44

renseignement supplémentaire sur l'arsenal VG.33

le 12 septembre 1939 (marché n°2240/9), une commande de 220 exemplaires est passé à la SNCAN, est à livré dès janvier 1940.
de plus une nouvelle tranche de 500 appareils est envisagée.
problème, le VG.33 est facile à construire, mais le spruce disponibles en france est limité (quelques pays peuvent fournir le bois nécessaire pour sa fabrication: le Canada,la Grande-Bretagne et la Roumanie), néanmoins du métal est requis (magnésium, duralium et acier), c'est Michelin à Clermont-Ferrand qui est choisis en février 1940 pour lancer la 2° chaine de production avec le moteur Allison, le 1° vol à lieu le 21 avril 1940.

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Europe Re: Arsenal VG 33

Message par Guilhem le Sam 13 Jan - 21:13

Merci Mike pour s'est précision, le début d'une ligné d'avion prometteur qui ne purent aboutir à cause de la défaite.

Guilhem
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Message par mikedonovan le Dim 14 Jan - 13:37

hélas, la défaite "rapide" de nos troupes n'a pas permis à certains avions et notamment l'Arsenal de montrer son potentiel, dommage...
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Message par Invité le Dim 14 Jan - 14:07

Certes!
Mais ce savoir faire aéronautique ne c'est pas perdu.
La preuve aujourd'hui avec la richesse de notre industrie aéronautique....les grands peuples ne meurrent jamais! sunny
Si le Concorde a été un échec commercial, il a préparé notre industrie à produire la "famille" Airbus".

En usant du Théoréme de Marcel Dassault, c'est en bel avion, il doit bien voler!

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Message par mikedonovan le Dim 14 Jan - 18:10

exact pmo ce savoir ne c'est pas perdu, pendant l'occupation nos ingénieurs ont continués à plancher study sur d'autres projets
de plus M. Marcel Dassault (qui à changé de nom puisque c'était M.Bloch avant guerre) à continué à produire des avions de grandes lignés juste après-guerre...

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Message par Guilhem le Dim 14 Jan - 18:15

D'ailleur l'un des premiers appareils produit aprés guerre est le Flamand de Marcel Dassault, un avion de transport reprenant les grandes lignes su Bloch 174.


Une petit lien sur un site consacré à l'Arsenal VG 33

http://arsenalvg33.free.fr/historique.htm

Guilhem
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Message par mikedonovan le Dim 14 Jan - 18:41

merci guilhem pour le lien... Wink
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