La Kriegsmarine.

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Message par ROCO le Mer 25 Avr - 17:30

Rappel du premier message :




LES POSSIBILITES de la KRIEGSRMARINE après la CAPITULATION de 1918







Après la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles limita le tonnage des navires de bataille de la marine allemande à 10 000 tonnes et leurs canons à un calibre de 280 mm

Les Allemands construisirent alors des cuirassés et sous marins de poche.

Rapides car avec des techniques nouvelles ils eurent des résultats important en début de guerre.



Les navires corsaires étaient chargés de détruire les cargos transportant les matières premières pour les alliés.

Le champion dans la catégorie Corsaire fut le cuirassé nouvelle génération « Admiral Graf Spee » commandé par le Kapitan Hans LANGSDORFF.







"Admiral Graf Spee"
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Message par ROCO le Jeu 17 Mai - 9:55

Le type XXI C



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Europe Re: La Kriegsmarine.

Message par mikedonovan le Jeu 17 Mai - 13:05

Affiche de recrutement de la Kriegsmarine.

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Message par ROCO le Ven 18 Mai - 14:44

LES EQUIPAGES



Les sous-mariniers formaient une corporation à part, avec ses codes secrets, ses règles et ses traditions. L'amiral Doenitz, qui avaient été commandant de sous-marin pendant la première Guerre mondiale, veilla à entretenir parmi ses troupes un esprit de camaraderie affranchi d'une trop pesante rigueur hiérarchique: les sous-mariniers ne portaient par exemple pas d'uniforme à bord.


Insigne des sous mariniers
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Message par ROCO le Sam 19 Mai - 9:59



L’ Amiral Karl DOENITZ ( 1891-1980)

L’ Amiral Karl DOENITZ (1891-1980) était un tacticien hors pair qui commandait la flotte sous marine de l’Allemagne avant de commander la flotte entière pour finalement être désigné par Hitler comme son successeur.
Sa grande expérience acquise durant la guerre de 1914 /1918 ou il expérimenta différentes tactiques d’attaque en tant que commandant de sous marins. Il s’illustra spécialement dans la stratégie de l’attaque en surface de nuit, stratégie qui allait faire des ravages dans la guerre suivante.
Au début de la guerre de 1939-1940 il occupe le rang de commodore et l’attaque de la base de Scapa Flow par le sous marin de Gunther Prien ,un as des commandants de U-boots, ou les Anlais perdirent le Royal Oak lui valut le grade de Vice Amiral en 1941 et Amiral en 1942.
En janvier 1943 il remplace l’Amiral Reader à la tête de la Kriegsmarine.
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Message par ROCO le Dim 20 Mai - 9:46

LES STRATEGIES

Les U-Boots furent une composante majeure de la bataille de l'Atlantique, qui dura jusqu'à la fin de la guerre. La stratégie de l'amiral Doenitz, (commandant des U-boots) était d'établir un blocus du Royaume-Uni afin de paralyser l'économie britannique. Après l'engagement américain dans le conflit, l'enjeu devint plus important encore puisqu'il s'agissait d'empêcher d'acheminer en Europe le corps expéditionnaire américain. Cette bataille a principalement opposé les U-Boote allemands aux destroyers alliés[/size].[size=12]La Bataille de l'Atlantique débute dès septembre 1939. Pour les Franco-Anglais, le blocus du trafic maritime participe d'une stratégie d'usure qui doit amener l'Allemagne à céder. En même temps que leurs navires contrôlent les mers, ils procèdent au mouillage de mines sur des voies stratégiques pour l'Allemagne comme les côtes de Norvège. Les Allemands répondent par un contre-blocus où la guerre sous-marine joue un rôle important, comme pendant la Première Guerre mondiale. [A partir de juin 1940, les Allemands sont maîtres des côtes atlantiques[/size]
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Message par ROCO le Lun 21 Mai - 9:17

Premiers résultats


[b]De par leur faible rayon d’action les U- boots commencèrent leur « travail » en mer du nord jusqu’à la limite des glaces et s’attaquèrent en 1er à la marine Anglaise et aux cargos chargés de ravitailler l’Angleterre en matériel mais aussi en denrées opérationnelles, minerais,fuel etc



Les voies de navigation étaient insuffisamment protégées car trop loin du rayon d’action de l’aviation alliées et les améliorations rapides de la technologie des sous marins permettait à ses derniers d’aller de plus en plus loin pour leur missions.

[size=12]Les premiers mois de la guerre virent les U-Boots accumuler les succès. Fin 1939, dans la baie de Scapa Flow (Nord de l'Ecosse), base navale de la Home Fleet britannique, ils coulaient le cuirassé Royal Oak. Le public découvrit, outre Prien, les autres as (Kretschmer, Schepke, Endrass..) de cette guerre sous-marine dont Churchill dit plus tard qu'il fut le seul péril qu'il redouta réellement pendant la guerre:[/size][/b]
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Message par ROCO le Mar 22 Mai - 9:23



"U-Boot dans les glaces de la mer du nord"
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Message par ROCO le Mar 22 Mai - 23:22



" le theâtre d'opération en mer du Nord"
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Message par ROCO le Jeu 24 Mai - 9:26

En Octobre à la tactique des convois, mise en œuvre par l'Amirauté pour protéger les cargos, Doenitz répliqua en groupant ses Loups gris en meute ( Wolfpak). Lorsqu'un sous-marin avait repéré un convoi, il indiquait sa position au Bureau des opérations ,le BdU : (Befchlshaber der U-boote) qui lançait alors à la poursuite du convoi les autres sous-marins présents dans la zone. Une fois réunis, ils lançaient alors des attaques meurtrières sur des convois insuffisamment protégés. Ses tactiques faillirent réussir à amener l'Angleterre au bord du gouffre.
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Message par ROCO le Jeu 24 Mai - 23:04


" Le LACONIA navire Anglais torpillé avec 1200 prisonniers italiens que le "torpilleur" a essayé de sauver"

Tactique de nuit

Fervent défenseur des attaques de nuit en surface pendant la Première guerre mondiale, l’Amiral Doenitz remit au goût du jour cette tactique.
Les sous marins n’étant pas gros , leur silhouette se détachait peu sur la ligne d’horizon et ils étaient rarement aperçus ou aperçus trop tard et leurs torpilles étaient dèjà parties lorsque cargos ou autres navires se rendaient compte du danger . Certains U-Boots récupéraient les naufragés avant de finir la cible au canon si elle tardait trop à disparaître.
Les rescapés étaient alors transbordés sur un bateau de passage arraisonné pour la circonstance
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Message par ROCO le Ven 25 Mai - 15:43

Déplacement des bases
En occupant la France en juin 40 les u-boots quittèrent leur base de Wilhemshaven pour cinq bases sur le littoral atlantique français : Brest, Lorient, Saint-Nazaire, La Pallice et Bordeaux.
En Juillet, les U-Boote s'installent à Lorient pour un accès direct à l'Atlantique. Dès ce mois-ci, l'Allemagne sait ou vont les sympathies des Etats-Unis; le président Roosevelt annonçant qu'il aidera l'Angleterre dans le cadre de la neutralité. Néanmoins, jusqu'à l'entrée en guerre des Etats-Unis, l'Allemagne va s'efforcer d'éviter toute provocation sur mer en respectant en particulier la zone de neutralité américaine couvrant la moitié ouest de l'océan Atlantique.Les U-Boots accrurent également considérablement leur rayon d'action.

Base des U-Boots à Lorient
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Message par ROCO le Dim 27 Mai - 20:19



Nouvelle "Donne" après l'occupation de la France
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Message par ROCO le Lun 28 Mai - 10:56


Doenitz souhaitant bonne chance à ses Cdt d'U-Boots avant le lancement de l'opération "Coup de cymbales"

La seconde période des temps heureux


L'entrée en guerre des États-Unis suite à Pearl Harbor en décembre 1941 change considérablement la donne sur le théâtre d'opération de l'Atlantique. Britanniques et Américains se sont mis d'accord pour donner priorité à l'anéantissement de l'Allemagne. C'est seulement après qu'ils se retourneront contre le Japon. La route de l'Atlantique Nord doit être tenue à tout prix. Le président Roosevelt impose cette priorité à la marine et à Mac-Arthur qui souhaitaient privilégier le Pacifique.
Pour Dönitz, au contraire, la route de l'Atlantique Nord doit être coupée même s'il y perd tous ses submersibles. Une lutte à mort s'engage [
Après l'entrée en guerre des Etats-Unis, l'opération "Coup de Cymbales(Paukenschlag) marqua l'apogée des succès des sous-mariniers allemands Toutefois, puisque aucun appareil allié n'avait alors un rayon d'action supérieur à 400 milles, les sous-marins réussirent, dans les jours qui suivirent, à porter une attaque massive contre le convoi SC-107 naviguant vers l'est., ils coulèrent de nombreux convois aux équipages inexpérimentés qui naviguaient sans protection au larges des côtes nord-américaines.La zone d'opération des U-boote s'élargit à tout l'océan Atlantique, inaugurant ainsi une deuxième période heureuse pour les sous-marins Allemands.
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Message par ROCO le Mar 29 Mai - 10:13

Le bombardier Condor pouvait ajouter son action à celle des U-Boots

Alors que l’Angleterre se débattait dans la réorganisation de ses troupes anti sous-marins ses difficultés de l’année 1941 se trouvèrent encore augmentées par l’installation sur les côtes de France et de Norvège d’escadrilles de Bombardiers allemands à long rayon d’action. Il s’agissait surtout du Focke –Wulf « Condor » capable d’opérer jusqu’à 1500 Km de ses bases. Dans un premier temps il repéraient les convois et guidaient les sous- marins. Par la suite ils pirent un role important dans la destruction des navires.

En janvier 1941 les U- Boots coulèrent 21 navires les condors 20 ,en février 39 bateaux pour les sous-marins , 27 pour les bombardiers.



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Message par ROCO le Mar 29 Mai - 22:13



La machine Enigma à chiffrer les messages Allemands
Un échec de l’Amiral DOENITZ
Le seul échec qu'il connut fut de nier la possibilité que les Anglais en août 1941 pouvaient déchiffrer ses messages car il croyait en l'inviolabilité de son système Enigma. Il ne savait pas que les Anglais en avait capturé un exemplaire avec le livre de codes ce qui se révéla mortel pour sa flotte de U-Boat au point de retirer ses sous-marins de l'Atlantique Nord pour un temps devant les pertes subiesA ces temps heureux succédèrent bientôt des déconvenues: les Alliés utilisaient mieux le sonar, ils découvrirent ensuite les codes de la machine cryptée Enigma. les progrès du radar rendirent possibles les repérages en surface des submersibles par des avions dont le rayon d'action allait toujours croissant.
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Message par ROCO le Jeu 31 Mai - 0:38

La guerre le long des cotes Américaines

En janvier 1942, les U-Boote font des ravages le long des côtes américaines. Malgré la hausse en flèche des pertes alliées, la marine américaine ne met pas en place le système des convois, préférant utiliser les forces de surface patrouiller le long des routes de navigation. Pas un seul U-Boote ne sera coulé par les américains jusqu'en avril, alors que dans le même temps, plus de 200 navires marchands seront coulés.En février, l'ajout de rotors sur les machines Enigma de la Kriegsmarine a pour conséquence l'interruption du Décryptage du trafic radio. Ainsi mars constitue un nouveau record pour l'Allemagne avec 834 000 tonnes de navires marchands alliés coulés. Cependant, Hitler ne profitera pas à fond de son avantage, obligeant l'amiral Dönitz à conserver bon nombre de sous-marins en Norvège et en mer Méditerranée.
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Message par ROCO le Ven 1 Juin - 9:54

Nouveau cryptage Allemand

À ce moment-là, le renforcement des défenses sur les côtes nord-américaines avait obligé l'amiral Karl Dœnitz, commandant en chef de la force sous-marine allemande, à concentrer sa flotte en haute mer pour tenter d'effectuer des attaques massives sur les principaux convois transatlantiques. Hors d'atteinte des forces aériennes alliées, les sous-marins pouvaient librement se déplacer en surface afin de repérer les convois et de concentrer leur action;la multiplication des sous-marins disponibles ainsi que la perte du renseignement «enigma» par les Alliés procuraient à la marine allemande des avantages importants.

Officiers sous marinier prenant l'air sur le pont entre deux attaques
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Message par ROCO le Sam 2 Juin - 8:57

L'aviation alliées réagit
Les nouvelles tactiques du Commandement aérien de l'Est leur réservaient cependant une mauvaise surprise à la fin d'octobre lorsque, en l'espace de quelques heures, leurs aéronefs coulèrent deux des sous-marins parmi un groupe de 15 sur la route océanique à l'est de Terre-Neuve.


Bombardement d'un "U- boot" surpris en surface
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Message par ROCO le Sam 2 Juin - 9:02



"Deux "U-boots" détruits sur 15 ,il en restait encore beaucoup,pour donner aux alliés encore beaucoup de soucis.....
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Message par ROCO le Dim 3 Juin - 13:58


" 15 mois après la déclaration de guerre le bilan est impressionnant"
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Message par ROCO le Lun 4 Juin - 9:13

genéralisation de la protection des convois

En mai, les américains finissent par se résoudre à instituer le système des convois en direction de l'Angleterre. Les U-boote se rabattent alors sur d'autres zones (golfe du Mexique et mer des Caraïbes) où les navires ne sont pas protégés ainsi. Ce système va s'étendre rapidement à tout l'Atlantique dès le mois de juin. Les forces d'escortes seront régulièrement composées de deux destroyers et de quatre corvettes. A ce moment les sous-marins vont attaquer plutôt au centre de l'Atlantique, à l'endroit ou les convois ne pourront bénéficier d'aucune aide aérienne.
(Arrêt provisoiresuite le 18 juin)
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Message par ROCO le Lun 18 Juin - 11:56



Schéma de protection des convois lors de la traversée de l'Atlantique
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Europe Re: La Kriegsmarine.

Message par ROCO le Lun 18 Juin - 11:59

Je change de fournisseur cette semaine alors pas d'affolement si vous n'avez plus de mes nouvelles durant quelques jours car ça va être pour moi encore une nouvelle épreuve et source de problèmes......comme d'habitude lorsqu'on me change ma routine
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Message par Tobrouk le Lun 18 Juin - 15:07

Bonjour ROCO


Tu n'aimes pas le changement, pourtant il va falloir t'y faire. Rassures-toi, entre un FAI et un autre, peu de différences sinon le prix


amitiés

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Europe Re: La Kriegsmarine.

Message par ROCO le Lun 18 Juin - 20:47

Développement de techniques nouvelles

A partir du mois de juin 1942, Le radar équipant un nombre croissant de destroyers permet de détecter les sous-marins à grande distance. Certains navires sont également équipé du H.F.D.F. (High Frequency Direction Finder), un radiogoniomètre pouvant connaître la position d'un sous-marin au moment où il émet des messages sur ondes courtes.

Les sous-marins sont maintenant repérés lors d'une attaque et impitoyablement pourchassés.
En octobre 1942 a lieu la reprise du décryptage du trafic radio allemand.

Malgré les pertes, l'Allemagne réussit à détruire 800 000 tonnes de navires marchands alliés en novembre 1942. Il s'agit du meilleur mois de toute la guerre pour les U-Boote
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